🎉 Pęknięta Obudowa Filtra Powietrza Objawy

Ostatnio ja wyciagnalem i posklejalem.. Peknieta jest dolna czesc obudowy od strony chlodnicy..znaczy wlotu do samego filtra. dwie sruby mocujace pokrywe od gory maja ukrecony gwint..i trzyma sie ona tylko na dwuch bocznych i na zaczepach.. Autor. Napisano. Obudowy filtrów powietrza to bardzo ważna część układu dolotowego, bez którego żaden silnik nie mógłby pracować. Układ dolotowy ma za zadanie dostarczanie powietrza do cylindrów silnika spalinowego, benzynowego lub wysokoprężnego. Powietrze zasysane przez silnik na skutek zmian ciśnienia trafia najpierw do przewodu powietrza. Kia OE. Numer katalogowy części. OBUDOWA FILTRA POWIETRZA KIA CEED III 1.6 CRDI 28110g4900. 349, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 379,00 zł z dostawą. Produkt: OBUDOWA FILTRA POWIETRZA KIA CEED III 1.6 CRDI. Numer katalogowy części. 51793178. 249, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 279,00 zł z dostawą. Produkt: OBUDOWA FILTRA POWIETRZA FIAT BRAVO II 06-22 1.6D. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. Obudowa filtra powietrza KIA RIO III 28110-1W200 1,1CRDI. od. Super Sprzedawcy. Stan Używany Producent części Nissan OE Numer katalogowy części 28110-1W200. VW T4 90-95r OBUDOWA FILTRA POWIETRZA. Stan. Używany. Producent części. Volkswagen OE. 50, 00 zł. 75,00 zł z dostawą. Produkt: VW T4 90-95r OBUDOWA FILTRA POWIETRZA. Numer katalogowy części. N163311000-000. 295, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 307,99 zł z dostawą. Produkt: FILTR POWIETRZA KOMPLETNY OBUDOWA WÓZEK HC 2-3,5T. dostawa w piątek. dodaj do koszyka. 46794400. 229, 99 zł. zapłać później z. sprawdź. 249,99 zł z dostawą. Produkt: OBUDOWA FILTRA POWIETRZA ALFA ROMEO 147 1.9 JTD. kup do 11:00 - dostawa jutro. dodaj do koszyka. Firma. 6Y0129607C, 6Y0129620. 149, 99 zł. zapłać później z. sprawdź. 169,99 zł z dostawą. Produkt: OBUDOWA FILTRA POWIETRZA SKODA FABIA I 1.4 MPI. kup do 11:00 - dostawa w poniedziałek. dodaj do koszyka. Firma. h1I2Ww. 17-12-2012, 11:24 #1 Pęknięta obudowa filtra powietrza Witam wszystkich. Posiadam alfe 156 105KM. Jakis czas tego nie pytajcie jak pękła mi obudowa od filtra, jest cala zbezczeszczona Na allegro znalazłem tylko jedną do ale troszke cena wygórowana, a nie wiem która mogła by mi podpasować? Jest ich dużo, ale nie chce popełnić błędu.. A sprzedający jak dzwone sami nie wiedzą czy to się nada, czy nie... Mógłby ktoś znaleźć na allegro dla mnie taką obudowę, która na pewno podpasuje do mojego autka. Naprawdę z góry dziękuję za pomoc.› Więcej...: Pęknięta obudowa filtra powietrza 17-12-2012, 11:50 #2 Użytkownik Maniak resoraków VIN podaj, a w opisie rocznik auta umieść. Alfa Romeo 166 V6 Ti Alfa Romeo 166 JTDm 20V Alfa Romeo 156 SW JTDm 20V 228KM 460Nm - wspomnienie 17-12-2012, 12:05 #3 zadzwoń tam kilka gratów od niego brałem ceny znosne 'Nie uważaj się za fana motoryzacji póki nie kupisz Alfy,póki nie doświadczysz huśtawki bólu,rozczarowania i agonii po krótkiej chwili gdy wszystko jeszcze działało i byłeś na dobrej drodze' Jeremy Clarkson >Alfa Romeo 166 04' 2,4 JTD 20V< Podobne wątki Odpowiedzi: 4 Ostatni post / autor: 13-03-2022, 17:29 Odpowiedzi: 2 Ostatni post / autor: 24-05-2012, 19:45 Odpowiedzi: 5 Ostatni post / autor: 29-08-2011, 19:40 Odpowiedzi: 3 Ostatni post / autor: 11-09-2008, 13:40 kolektor powietrza 10 drogowy Tagi dla tego tematu Uprawnienia Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest aktywny(e) Emotikony są aktywny(e) [IMG] kod jest aktywny(e) [VIDEO] code is aktywny(e) HTML kod jest wyłączony Zasady na forum Jest to urządzenie mierzące ilość zasysanego przez silnik powietrza. Przepływomierze pojawiły się w autach wraz z rozwojem zasilania wtryskowego silników. Sygnał z przepływomierza wędruje do głównej jednostki sterującej silnikiem, gdzie wraz z sygnałami z innych czujników jest przetwarzany na potrzebne do sterowania silnikiem dane. Dzięki tym informacjom sterownik dokładnie wie, jaką ilość paliwa należy podać, aby skład mieszanki był rodzaje przepływomierzy miały bardzo prostą konstrukcję, która jednak miała sporo wad. Były to przepływomierze klapkowe. W przewodzie dolotowym zamocowana była klapka, która wraz z nasilaniem się przepływu powietrza odchylała się bardziej lub mniej. Wadą tego rozwiązania były przypadki blokowania się klapki, zwiększała ona również opory w układzie przepływomierze klapkowe nie są już stosowane. W ich miejsce pojawiły się znacznie bardziej nowoczesne stosowany jest przepływomierz z gorącym drucikiem. Drucik jest stale podgrzewany do temperatury 100 st. C, a opływające powietrze schładza go tym bardziej, im więcej go przepływa. Urządzenie elektryczne stara się utrzymać cały czas temperaturę 100 st. C, jeżeli musi dostarczyć więcej prądu, aby ją utrzymać, oznacza to większy przepływ powietrza, jeżeli mniej to wadą nowoczesnych przepływomierzy jest znaczna wrażliwość na zabrudzenia. Aby przepływomierz działał jak najdłużej bezawaryjnie, należy pamiętać o częstych wymianach filtra powietrza. Należy stosować filtry renomowanych producentów, te tańsze zamienniki bez atestów bardzo często nie sprawują się wystarczająco zagrożeniem dla przepływomierza jest niesprawna, źle wyregulowana instalacja gazowa. Częstym powodem usterek przepływomierza są wybuchy gazu w kolektorze dolotowym. Fala uderzeniowa pochodząca od takiego wybuchu może już po jednym razie go uszkodzonego przepływomierza są różne w różnych samochodach. Czasami jest to tylko zły skład mieszanki, ale silnik zachowuje się poprawnie. Czasami auto nie ma mocy, ma problemy przy próbie dynamiczniejszego przyspieszania, krztusi się. Bywa, że silnik przejdzie w tryb pracy awaryjnej, a na desce zaświeci się kontrolka CHECK przepływomierza nie jest zadaniem trudnym, z reguły jest on zamontowany na przewodzie doprowadzającym powietrze do filtra lub jest wmontowany w obudowę filtra. W przypadku konieczności wymiany dostępne są zamienniki, ich cena jest atrakcyjna, a jakość często niewiele odbiega od że często po awarii przepływomierza i jego wymianie należy przy pomocy urządzenia diagnostycznego skasować błędy w pamięci Wam się dokonywać samemu drobnych napraw w samochodzie czy powierzacie te kwestie mechanikowi? Wątek: Uszczelka pod obudową filtra powietrza. (Przeczytany 10273 razy) Cześć!Wymieniałem dziś olej, filtr oleju i filtr powietrza. Pan, który mi montował obudowę filtra powietrza zwrócił uwagę, że za łatwo wchodzi na przepustnicę i mozna nim wtedy spokojnie ruszać w prawo i na coś o uszczelce, bo auto może ciągnąć lewe powietrza. Powiedzcie mi czy tam podchodzi jakaś uszczelka i gdzie taką dostanę (o co pytać).Pozdrawiam « Ostatnia zmiana: Czerwiec 19, 2009, 08:17:49 pm wysłana przez Fazik83 » Zapisane tak tam napewno znajduje sie dokladnie jak ona sie fachowo nazywa ale jesli pojdziesz do jakiegos dobrego sklepu i im wytlumaczysz oco Ci chodzi to napewno Ci pomoga. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Lewe powietrze do przepustnicy to spokojna moc silnika ale dodatkowy syf... ale mam wybujałą opinie :crazy: Tutaj masz schemat: Po nazwach: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Tak długo jak długo istnieją armie, każdy poważniejszy konflikt będzie prowadził do wojny. Pacyfizm, który nie przeciwstawia się aktywnie zbrojeniom, jest i w dalszym ciągu będzie bezsilny. zgadzam się, kiedyś bawiłem się z dolotem i powiem wam powinien zawsze być układ szczelny co by nie łapał ciepłego powietrza,Jeśli uszczelka na przepustnicy jest luźna to lewe gorące powietrze zasysa i wtedy auto muli strasznie zasysając przy tym różne syfki nie mówiąc już o innych konsekwencjach jak podwyższona temperatura w komorze spalania i mogą paść jakieś części czy zaworki czy pierścienie zasyfić się mogą,Ma być czysto i w miarę zimne powietrze, wtedy autko będzie żwawsze. :buba: :crazy: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane civic r18a2/407 1,6 HDi Witam, mam to samo tylko dodatkowo ,to są objawy koło przepustnicy mam wilgotne z oleju, prosze o odp. pozdrawiam. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Pan, który mi montował obudowę filtra powietrza zwrócił uwagę, że za łatwo wchodzi na przepustnicę i mozna nim wtedy spokojnie ruszać w prawo i na (Ten Typ Tak Ma)Witam, mam to samo tylko dodatkowo ,to są objawy koło przepustnicy mam wilgotne z olejuTak ma być. Do obudowy filtra powietrza leci przewod gumowy - odpowietrzenie skrzyni korbowej (odma) i rzeczą normalną jest występowanie sladów oleju w filtrze powietrza i przepustnicy. W szczegolnosci to moze sie nasilać przy ostrym butowaniu , kreceniu na wysokie obroty (wieksze obroty = wieksze cisnienie w skrzyni korbowej = wiecej drobinek/par oleju/gazów lecących odmą do filtra). W zasadzie w niczym to nie szkodzi , tyle ze nieco wczesniej przepustnica bedzie wymagala czyszczenia. Odlaczac przewodu nie polecam bo spaliny beda zasysane do kabiny. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane tyle ze nieco wczesniej przepustnica bedzie wymagala czyszczenia. Odlaczac przewodu nie polecam bo spaliny beda zasysane do to ciekawe nie wiedziałem, a co powiesz na użytkowników którzy zakładają sobie stożki i dodatkowo malutki filterek na odmę? też te spaliny idą do kabiny? :eek: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane civic r18a2/407 1,6 HDi Odma to gwarantowany brud i gorsze osiągi - to raczej wymóg ekologów. Działanie odmy można porównać do picia kawy i plucia do tej kawy. Plujesz i pijesz. Znam ludzi, którzy odmę wywalają pod auto ale eleganckim rozwiązaniem jest zbiornik odmy (separator oleju) inaczej : catch oil tank. (Planuję sobie taki sprawić) « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee Artpolo może bardziej obrazowo to pokażesz Jestem nawet zainteresowany i to bardzo :crazy: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Tak długo jak długo istnieją armie, każdy poważniejszy konflikt będzie prowadził do wojny. Pacyfizm, który nie przeciwstawia się aktywnie zbrojeniom, jest i w dalszym ciągu będzie bezsilny. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee a co powiesz na użytkowników którzy zakładają sobie stożki i dodatkowo malutki filterek na odmę?nie moj problem :grin: Te wyziewy gdzieś muszą wędrować , najczesciej do kabiny - zreszta nie raz byl temat na forum ze czuc spalinami - przyczyna zsunięty/odłączony wężyk od odmy z filtra powietrza. Ewentualnie mozna puscic wezyk odmy w dół gdzies pod podwozie coby pęd powietrza odprowadzal te wyziewy. Ale ja takiego druciarstwa nie uznaje. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Można i tak dla sprawdzenia bez kosztów. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane wąż od pralki ? to już sie we łbie nie mieści « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane no mi się ten projekt podoba, jest prosty ale i że jeśli odłączę odmę to będzie czuć paliwkiem w środku?Z tego wynika że bez odmy wrzuconej w dolot jest lepiej jakoś? czy po prostu oleju mniej nalane w puszce? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane civic r18a2/407 1,6 HDi Fazik83 czy temu twojemu panu Mechanikerowi nie chodziło o podstawę monowtrysku? Jeśli tak to tu jest fajny post się za to zabieram bo obudowa filtra mi lata ja łopata. Silnik muli, stęka, sapie jeśli go nieco poruszam to wraca do normy ale po chwili wraca "zamuła". « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane

pęknięta obudowa filtra powietrza objawy